Another fine&accurate Instamapper GPS Tracker Map. 2 hours and 56 minutes from Mangalia to Bucharest last night. A new personal record! I could’ve done a lot better with the Impreza…

The Mangalina-Bucharest map. And the Bucharest-Mangalia map, one day before. I might add that there are some inconsistencies with the tracking, I guess at times there was no GSM coverage in order for the Tracker to send its recordings. We’ll see.

Ma uitam prin Vitan. Acolo, pe langa targul de masini. Unde n-ai loc niciodata sa arunci un ac, sa conduci normal, sa mergi la Carrefour sau sa mergi pe trotuar pentru ca toti distrusii isi lasa masinile pe langa targ,ca sa le vanda. Blocheaza intersectiile (pana la Real), catara masini peste tot (pana si pe alveolele din intersectie erau rable parcate) si nimeni nu le zice si nu le face nimic. Exista sute de reclamatii la Politie, la Primaria de sector si la cea generala si degeaba; se vade ca spaga este mai tare decat orice volum de declaratii. Asta este Romania. Ala cu targul da in stanga si in dreapta si nimeni nu-l atinge.

Ma rog,ideea era ca incepand cu 10 Decembrie zona s-a golit! Toti si-au luat rablele si-au fugit care pe la RAR, care pe la Politie, care pe la Administratia de sector sa-si rezolve cu inmatrcularea pentru ca altfel n-or sa le mai vanda in veci. Ce n-au reusit miile de oameni din cartier, a reusit o ordonanta de urgenta in doar doua zile. Mai repede ca Dumnezeu la facerea lumii.

Suntem de tot rasul. Sau plansul daca esti din Vitan.

Am trecut ieri printr-un showroom Skoda si m-am urcat 5 minute intr-o Octavia face-lift. Frumoasa. Acelasi sentiment familiar, cu interior bine facut, cu materiale de calitate si foarte, foarte primitor. Am descris schimbarile pe larg mai demult. Daca le pui pe-amandoua (modelul anterioar si pe cel cu face-lift) una langa alta, se vede o mare diferenta din punct de vedere estetic. Ba mai mult, as indrazni sa spun ca modelul fara face-lift pare usor demodat. In nici un caz nu sunt obiectiv deoarece imi place mai mult noua linie, ca sa nu mai vorbesc de Superb care redefineste brandul Skoda.

Liniile Octaviei cu face-lift sunt mai dulci dar in acelasi timp mai agresive,  blocurile optice fata si spate sunt mai elegante, mai atent desenate urmand noua linie pe care Skoda a impus-o tuturor modelelor aparute incepand cu Skoda Roomster. Si asta se intampla datorita faptului ca marca evolueaza. Multi se plangeau in trecut ca Skoda, in timp ce este o marca buna, de incredere si rezistenta la deprecierea pretului, nu justifica pretul pentru ca design-ul nu este atragator. Un prim pas a fost facut in 2004 odata cu aparitia Noii Skoda Octavia. Iar acum este timpul pentru o reimprospatare.

Toate fotografiile aici.

Gymkhana-sport cu motor care se desfasoara intr-un spatiu deschis sau intr-o parcare si care presupune parcurgerea unui traseu alcatuit din curbe, slalomuri, intoarceri la 180 si 360 de grade, cat si alte obstacole folosind accelerari fulminante si frane violente pentru a scoate un timp cat mai bun. Ken Block. Fereastra trebuie maximizata din partea dreapta,jos.

Pentru ca am avut posibilitatea sa merg de multe ori cu masini din grupul VAG echipate cu o asemenea cutie,m-am gandit ca nu ar fi rau sa ma documentez si sa aprofundez putin “problema” – in aglomeratia din Bucuresti, o masina cu o asemenea cutie reprezinta viitorul. Daca o sa mai avem pe unde circula. Nu numai asta, insa un urma testului de mai jos am realizat ca dpdv sportiv “bate” cam orice manuala.

Via [Un articol despre performantele cutiilor DSG].

Multa lume(peste 800 de persoane-later edit: 1200 de persoane), show, organizare exemplara (eh,poate mai putin cu parcarea,care-a fost pe o…tarla) si mult,mult interes. Urmeaza si fotografiile, tot in scop informativ!:-D

Aceasta este prima reclama la Volkswagen Golf 6 in Romania. Ea se difuzeaza in Mass-Media incepand cu 7 Noiembrie. Conceptul este extraordinar, invartindu-se in jurul aceluiasi motto “Evolutie, nu Revolutie”, care caracterizeaza Noul Golf.

Ca o nota separata, agentiile romanesti de “advertaizing” ar putea sa invete de la cei care-au conceptul clipul – asta da munca pentru care sa primesti sute de mii de Euro, nu mizeriile care se produc in Ro.

Deocamdata, doar cateva clipuri: acceleratie, navigatie pentru Romania,radio. Sonorul trebuie sa fie maxim!

Calitatea clipului este slaba,asa ca micsorati pe cat posibil fereastra pentru o vizionare mai calitativa. Modelul:  VW Scirocco 2.0 TFSI, 200 cp. Enjoy. Un mic detaliu: Directia imediat urmatoare (de exemplu, faptul ca urmeaza sa faci la stanga) iti este de asemenea afisata pe Maxi-Dot-ul dintre ceasurile principale pentru a nu fi necesar sa-ti iei ochii de la drum. Nu am crezut ca-mi va fi de ajutor cu ceva, insa daca pui pe “mute” vocea de ghidaj al Navi-ului,  realizezi cat de potrivita este inserarea acestei  functionalitati.