Mobile gadgets running Blackberry & Android OS'
Posts tagged Auto
[ro] Noua Skoda Octavia Face-Lift [auto]
0
Ma bucur sa observ ca cehii de la Skoda nu pierd vremea-muncesc nemteste. Productia a fost intrerupta pentru o saptamana pentru a monta noua linie de ansamblare in fabrica de la Vrchlabi,care va produce Noua Skoda Octavia face-lift. Modificarile survin la fix 4 ani de la lansarea modelului iar noua “fata” si-a facut aparitia oficial la Salonul Auto de la Paris.
Si nu sunt putine;o privire scurta peste lista modificarilor ne arata ca Octavia face-lift are farurile redesenate, proiectoarele de ceata, capota, grila radiatorului si prizele de aer. Oglinzile (identice cu cele de la Superb) cu semnal integrat, sunt electrice si incalzite inca din standard, la echiparea Clasic. Stopurile au fost usor redesenate(mai ales logo-ul “C” din interior),cat si bara de protectie careia i-au fost adaugati ochi de pisica in partea inferioara. Vor fi disponibile cinci tipuri de jante de aliaj, un tip de jante de otel cu capac si doua noi nuante de culoare. Apar noile faruri adaptive cu Xenon (probabil bi-Xenon, pentru ca Octavia are doar faruri cu Xenon,adica numai pe faza scurta). Cele mai mari modificari se gasesc in interiorul habitaclului, unde gasim un alt bord (identic cu cel de la Superb,despre care am scris aici) invaluit in lumina alba, un alt sistem audio, un nou sistem de navigatie numit Columb (are ecran cu touchscreen) care aduce cu sine un hard-disk de 30 GB, un alt Climatronic (idem Superb), un alt volan (idem Superb), un alt decor al consolei centrale si al usilor, precum si noi tipuri de tapiterie. Securitatea la bord a fost imbunatatita printr-o mai buna protectie a coloanei cervicale la impactul din spate, prin tetierele active numite WOKS. Noul modul de imobilizare al motorului se gaseste si pe noul Superb.
Pe langa facelift-ul in sine, modelul va beneficia de opt motorizari: 3 Diesel (P.D va fi inlocuit undeva in 2009 de catre Commonrail) si cinci motoare pe benzina, printre care 1.4 TSI, 122 CP (125 CP la Superb) si 1.8 TSI, 160 CP.
As vrea sa fac cateva sublinieri despre motorul 1.4 TSI: este cel mai economic motor pe benzina din grupul VAG (posibil printre cele mai economice din lume la capacitatea aceasta). Are un cuplu de maxim 200 NM/1.500-4.000 RPM. Cu aceasta motorizare Octavia ajunge la o viteza maxima de 203 KM/H, iar durata de la 0-100 KM/H este de 9,7 sec. Consumul mediu este de 6,3-6,6%.
Datorita aparitiei motorizarii 1.8 TSI, a disparut motorizarea 1.6 FSI cu injectie directa de benzina. Aceasta motorizare poate fi cuplata cu DSG in 7 trepte sau o cutie manuala in 6 trepte, versiune disponibil si pe 4×4. Apropos de 4×4, acesta va folosi ultima generatie de tractiune Haldex, adica versiunea a patra.
Noutate absoluta: cutia automata DSG cu 7 trepte. Mai multe fotografii la Carscoop.
Ca o nota finala pot spune ca nu se stie exact cand se va putea livra (probabil ca la inceputul lui 2009) dar ca preturile se vor pastra, cresterile fiind nesemnificative +/= 2%.
Facelift
Primul model – comparativ
[ro] AAA Romania in stare de faliment sau “iata ca economia de piata functioneaza” [auto/Romanik]
0
Ma amuza cum cateodata lucrurile iau o turnura neasteptata. Afacerile in Romania sunt in general pe trend ascendent pentru ca piata noastra este needucata dar cu potential. Avantaj, investitorii, mai ales cand vin din strainatate iar companiile respective fac afaceri de succes in Europa.
Dar iata ca primul an de stabilitate economica pe piata auto romaneasca baga in faliment una dintre cele mai mari companii de vanzare-cumparare auto second hand. AAA Auto din Cehia intra in faliment in Romania datorita rezultatelor extrem de proaste din ultimul trimestru din 2007(a se citi si comentariile – o mostra din imaginea pe care AAA a reusit sa o impuna consumatorului roman),cat si primele 2 trimestre din 2008. Ei spun ca datorita invaziei de 2nd hand din Vest. Eu spun ca din cauza faptului ca au adus masini neverificate din Vest si din Cehia si care s-au dovedit a fi “lucrate” in zona kilometrajului. Si a faptului ca tratau clientii cu dosul. Si pe vanzatori si pe cumparatori. De ce? Datorita arogantei corporatiste specifice marilor companii afisate de angajatii mandrii-nevoie-mare ca lucrau la o multinationala.
Si nu vorbesc din auzite: taica-miu a mers la ei sa vanda o masina pe care o avea de 4 ani. Mi-a povestit intregul proces si mi s-a facut parul maciuca. Si aici nu este vorba de pretul mic pe care i l-au oferit, ci din cauza felului in care l-au tratat (de parca cersea ceva) si a procesului extrem de sinuos de cumparare a autoturismului de la proprietar. Printre altele, i s-a cerut sa lase masina la AAA in curte timp de 24 de ore fara a semna un contract de vanzare-cumparare sau vreo chitanta prin care se atesta faptul ca masina X, in starea Y a fost lasata acolo. I-au spus ca “asa se face” si ca “nu este nici o problema,noi o verificam si veniti maine s-o luati” si alte “proceduri” demne de targul Vitan, nu de o companie multinationala. O simpla cautare cu Google aduce 3 rezultate interesante: pe primul loc site-ul companiei in cauza, iar pe locul doi si trei doua discutii tematice care incep cu “teapa”. Oare pentru asta a venit AAA Auto in Romania?
Adevarul este acesta:
“Presedintele APIA, Ernest Popovici,
a declarat pentru Business Standard că, după pierderile mari din primul
semestru, reprezentanţa din România a dealerului ceh de maşini este în
stare de faliment.”
“Presedintele APIA, Ernest Popovici,
a declarat pentru Business Standard că, după pierderile mari din primul
semestru, reprezentanţa din România a dealerului ceh de maşini este în
stare de faliment.”
Ma bucur ca economia de piata incepe sa functioneze in Romania, si ca cei care nu ofera servicii calitative dispar.
Acum AAA Romania vrea sa vanda 49% din subsidiara unei companii din Romania pentru a acceade la stocuri de autoturisme 2nd hand cu provenienta verificata, adica la cele de pe piata romaneasca. Ceea ce nu iau ei in calcul este faptul ca si romanii au invatat de la turcii din Germania. In Romania la ora actuala, sansele de a gasi o masina 2nd hand cu kilomtraj real sunt foarte, foarte reduse. Este atat de simplu iar conditionarea clientului este atat de interesanta incat oricine o face. A ajuns un fel de sport national la care toata lumea adera cu veselie.
[ro] Apare Volkswagen Golf 6 [auto]
0
In urma spy-shot-urilor si a CGI-urilor amanuntite imi facusem cumva o idee despre ce va insemna Volkswagen Golf 6. Banuiam ca o sa fie o versiune a Golf-ului Plus, care este derivat din Golf 5 si la care constructorul a mai adaugat niste centimetri, ca sa-l faca de familie. Nu pentru ca nu aveau deja Touran-ul si Sharan-ul. Si n-am gresit. Golf 6 arata ca un Golf Plus re-calculat. Arata ca un face-lift pronuntat…si-atat. Evident ca nu au dorit sa faca experimente in design avand in vedere ca Golf 5 a fost cel mai de succes Golf pana in acest moment iar Volkswagen doreste sa continuie acest trend crescator cu 6. Evident ca atunci cand ai succes, nu trebuie sa schimbi formula respectiva prea mult, ci doar s-o improspatezi. Oricare a fost socoteala concernului VW succesul va veni. Se vor vinde si mai multe Golf-uri pentru ca succesul nu mai consta de mult numai in design si inovatie, ci si in marketing, PR, brand awareness si nu in ultimul rand, in volumul de capital investit initial. Care este enorm. Pentru experimente putem sa luam in calcul Scirocco.
Mai multe fotografii via Km77
[en] The New Skoda Superb [auto]
0Today I had the pleasure of seeing the New Skoda Superb. I’m waiting for this car since January and now the moment has come to “meet” the latest generation. As first look, the materials used are top notch, the manufacture is very, very well done and the design is awesome. It’s classic, stylish and yet trendy. The car itself is bigger than you can imagine, even looking at the figures. The pictures.
Here you can find the most interesting facts about the new model.
Test drive is next. Soon. Very soon.
[en] Crap [auto]
0
Now, I tried to understand: a small car, suited for a big city, with a small engine and light enough to have a good acceleration. And what about inside protection? 4 out of 5 starts is not bad but imagine getting hit at 50km/h by a bus or truck.Not a nice view.
But does it has to be so ugly?!
